WP Xplor pro 7500カートリッジキットは2024モデル以降のKTM、ハスクバーナ、GASGASエンデューロモデルで採用されている純正WP Xplor forkに対応するカートリッジキットです。そしてついに6500カートリッジから進化した7500カートリッジはモトクロス、エンデューロ、ラリーの世界のトップがこぞって絶賛するコーンバルブシステムを新たに採用しました。 Xplor forkは多くのユーザーから高い評価を得ていますが、やはり純正フォークゆえ生産コストの縛りからは逃れられません。また、幅広いユーザー層や状況に対応するためどうしても平均点を上げるようなセッティングになり、中級から上級ライダーを完全に満足させるのは難しくなります。 本カートリッジキットではアフターマーケット品であるメリットを生かし惜しみなくコストをかけることでそれらの問題をクリアしています。純正のオープンカートリッジからシステムを変更しクローズドカートリッジを採用することにより飛躍的にダンパー性能が向上しました。 その基本性能はMXワークスフォークに匹敵するといっても過言ではありません。もちろん、セッティングはエンデューロに最適化されており、不要な硬さやゴツゴツ感は一切ありません。むしろ細かいギャップに対しての収束性が非常に高いので乗り心地までも向上、ライダーの疲労軽減に一役買っています。 WP Xplor pro 7500カートリッジの特徴 ・7500シリーズより待望のコーンバルブシステムを採用。 　モトクロス、エンデューロ、ラリーで培ったノウハウを投入しエンデューロに最適化されたセッティンで　　　　 　コンプレッションダンパーを効かせたセッティングでもゴツゴツ感を解消し 　安定感と接地感を得ながらライダーの疲労もを軽減を両立させます。 ・クローズドシステムカートリッジ システム採用により 　キャビテーションを防止し極低速域から確実にダンピング 　フォースを発生させタイヤの接地感を向上。 　特に細かいギャップの吸収に優れます。 ・オープンカートリッジと比べダンピング発生の遅れが発生しないため、ハンリング全体が向上。 　またアジャスターの調整に対しダンパーが正確に反応します。 ・ＣＮＣマシニング製アルミパーツ ＣＮＣによって削り出された精度の高い高品位アルミニウムを使用。 　フォーク全体の重量と消耗や摩耗も軽減します。 ・純正のカートリッジと交換するだけのイージーインストレーション ・全てのダンパー調整が外部から簡単にアジャストできます。 ・プリロードアジャスター装備 対応機種：2024年以降XPLORフォーク採用エンデューロモデル KTM XC 125/250/300 XC-F 250/350/450 XC-W 300 EXC-F 250/350/450/500 GAS GAS EX 250/300 EX-F 350/450 HUSQ FE 250/350/450 TE 125/250/300 TX 300 FX 350/450 希望小売価格　：¥264000(税込み）

WP 8946 Xplor Pro SUPER TRAX Shockは世界エンデューロGPや正解で最も過酷なエルズベルグロデオ等数多くのタイトルを獲得したノウハウをフィードバックし、2024年モデルでフルモデルチェンジされたKTM　EXC/EXC-F系に最適化されています。 従来のTRAXシステムはロアーマウントを上下に分割し、スプリングで浮動させることでリアホイールの荷重が抜けた際にロアーマウント下部セットされたニードル位置を可変させていましたが、SUPER TRAXではピストンロッド内にリバウンドニードルとそれをカバーするシェル構造としてピストンスピード低速時には通常のリバウンドアジャスターとして機能し、高速時には油圧によりシェルごと位置を可変させリアホイールから荷重が抜けた状態でのリバウンドダンピングをリリースさせます。この独自の構造によりTRAXシステム同様、ジャンプや連続ギャップ時に素早くリアホイールを接地させることにより車体姿勢およびスイングアームの適正な角度を保ち有効ストロークを適正に確保することでギャップの吸収を助け、素早く加速状態に移行することが可能となります。 さらにSUPER TRAX では従来リアサスを分解することで行っていたTRAX効果全体のアジャストをTXNアジャスターにより簡単に外部からの調整を可能としました。ダンパー本体はKTMファクトリーと同時開発され熟成を重ねた46mmダンパーにハイロー独立の大容量コンプレッションアジャスターを装備しています。 SUPER TRAXシステム採用。ギャップ通過時に素早くタイヤを接地させてバイクを確実に加速させ、ストロークを有効に活用しバイクの姿勢を適切に保ちます。 リバウンド側アジャスターとTRAX（TXN)アジャスターを独立させることにより、ピストンスピード低速時と高速時のバイクの安定感やトラクションを自在にコントロールできます。 オイルフローを最適化された新設計ピストンにＷＰのノウハウを詰め込んだ積層シムバルブを付与することにより、良好なレスポンスと常に安定したダンピングを発生。 新型BVSｰDCC　ハイスピード側に超大容量コンプレッションアジャスター採用。セッティングの幅と緻密さを両立。 新設計SKFシールおよびブッシュ採用。各部のパーツに最適な加工を施し新設計ブッシュとオイルシール組み合わせることで究極の低フリクションを実現。 高剛性18mmピストンロッドはしっかりとした接地感を与え、さらに大量のオイルフローを実現。BVSのメリットを最大限に生かします。 ロッドなど強度が必要な部分はスチール、その他は美しい削り出し加工を施された軽量な7075素材を採用。 豊富なオプションスプリングとセッティングパーツ 各車種専用設計＆セッティング。ボルトオンでその究極の性能を体感できます。 KTM独自のPDS機構は常に内部アップデートを繰り返し、リンクレスサスのメリットを最大限に引き出します。 リザーバータンクには通常ではオプション扱いのブラダーキットを装備。 より初期の吸収性を向上し、疲労から来るラップタイムの低下とサスペンションの発熱を抑制します。 適合車種：　KTM 150/250/300 EXC 2024> KTM 250/350/450/500 EXC-F 2024> 希望小売価格：　￥297000(税込み）

WP 8946Xplor Pro SUPER TRAX Shockは世界GP mxやAMA SX、ナショナルMXそしてdakar rally、世界スーパーエンデューロ選手権等多くのタイトルを獲得しこれまで既に大きなアドバンテージを持っていたTRAXシステムを更に進化させた真に究極のオフロードリアショックです。 TRAXシステムはロアーマウントを上下に分割し、スプリングで浮動させることでリアホイールの荷重が抜けた際にロアーマウント下部セットされたニードル位置を可変させていましたが、SUPER TRAXではピストンロッド内にリバウンドニードルとそれをカバーするシェル構造としてピストンスピード低速時には通常のリバウンドアジャスターとして機能し、高速時に油圧によりシェルごと位置を可変させリアホイールから荷重が抜けた状態でのリバウンドダンピングをリリースさせます。 この独自の構造によりTRAXシステム同様、ジャンプや連続ギャップ時に素早くリアホイールを追従接地させ車体姿勢およびスイングアームの適正な角度を保ちギャップの吸収を助け、素早く加速状態に移行することが可能となります。 さらにSUPER TRAX では従来リアサスを分解することで行っていたTRAX効果全体のアジャストをTXNアジャスターにより簡単に外部からの調整を可能としました。 ダンパー本体はKTM PDS付きエンデューロ車両と同時開発され熟成を重ねた大径46mmダンパーにハイロー独立の大容量コンプレッションアジャスターを装備しています。 【対応機種】 ■品番：12180U67SET KTM EXC125/125TPI/150/150TPI/250/250TPI/300/300TPI (+sixdays) (+erzbergrodeo) XC-W 2017-2023 KTM 150/150TPI/250/250TPI/300/300TPI (+sixdays)(+erzbergrodeo) EXC 2017-2022 KTM 250/350/450/500 (+sixdays) (+erzbergrodeo)EXC-F 2017-2023 KTM 250/350/450/500 XCF-W 2017-2023

WP Xplor pro 6500カートリッジキットは近年のKTMやハスクバーナ、GASGASで採用されている 純正WP forkに対応するカートリッジキットです。 純正採用されるXplor forkは多くのユーザーから高い評価を得ていますが、純正フォークゆえ生産コストの縛りからは逃れられません。また、幅広いユーザーや状況に対応するためどうしても平均点を上げるようなセッティングになり、中級から上級ライダーを完全に満足させるに至りませんでした。 本カートリッジキットではアフターマーケット品であるメリットを生かし惜しみなくコストをかけることでそれらの問題をクリアしています。 純正のオープンカートリッジからシステムを変更しクローズドカートリッジを採用することにより飛躍的にダンパー性能が向上しました。 その基本性能は数年前のMXワークスフォークに匹敵するといっても過言ではありません。もちろん、セッティングはエンデューロに最適化されており、不要な硬さやゴツゴツ感は一切ありません。細かいギャップの吸収性が非常に高いので乗り心地までも向上、ライダーの疲労軽減に一役買っています。 WP Xplor pro 6500カートリッジの特徴 ・クローズドシステムカートリッジ システム採用によりキャビテーションを防止し極低速域から確実にダンピングフォースを発生させタイヤの接地感を向上。特に細かいギャップの吸収に優れます。 ・オープンカートリッジと比べダンピング発生の遅れが発生しないため、ハンリング全体が向上。またアジャスターの調整に対しダンパーが正確に反応します。 ・ＣＮＣマシニング製アルミパーツ ＣＮＣによって削り出された精度の高い高品位アルミニウムを使用フォーク全体の重量と消耗や摩耗も軽減します。 ・純正のカートリッジと交換するだけのイージーインストレーション ・全てのダンパー調整が外部から簡単にアジャストできます。 ・プリロードアジャスター装備 対応機種：　 Xplor pro 6500 closed cartridge (エンデューロモデル対応） 品番：0797C167U002220 KTM Xplor fork 装着EDモデル (EXC-F、EXCなど） HUSQVARNA Xplor fork 装着EDモデル（TE、FEなど） GAS GAS Xplor fork 装着EDモデル（EC、EC Fなど） 　　　　　　 品番：0761C141V002220 KTM 690 EMDURO R 2019-2023 HASQVARNA 701ENDURO 2020-2023 GAS GAS ES700 2023 　

WPフロントフォーク・フルードはサスペンションの専門メーカーとして高性能サスペンションを世に送り出してきたＷＰ社が様々なフィールドでテストを重ね、その独自のノウハウを商品化するべく、サスペンション専門メーカーならではの評価基準に基づき、オイルメーカーに特別にオーダーしたスペシャルオイルです。国産メーカー、海外メーカー問わず市販車およびレース車のカートリッジフロントフォークをはじめすべてのタイプのフォークに安心してお使いいただけます。 WP FRONT FORK FLUID 特徴 1.フリクションを低減し、フロントフォークに高級感のある滑らかな作動を与えます。 2. 泡立ちを防ぎをダンピングのレスポンスを向上、スムーズな乗り味を提 供します。 3. 消泡性に優れ、ダンピングを安定化させます。 4. 熱による作動フィーリングの差異を軽減します。 5. ゴム、シール類を侵しません。 6. 金属パーツを効果的に保護し摩耗を防ぎます。 7. 幅広い粘度設定で必要に応じてブレンドできます。 8. 耐久レース等の過酷な条件下でも安心してお使いいただけます。 9.カートリッジタイプを含み正立、倒立全てのフロントフォークにご使用 いただ けます。 10. SAE5、7.5、10、15、20の幅広い粘度からお選びいただけます。 ＊下のドロップダウンメニューから粘度を選択してください。 ＊一部ラベル変更となっております。順次、新ラベルに更新されます。 内容量　1リットル

品番　79612955144 ロｰダウンキット　20mmローダウン 2017～2023年以前のKTM EXC-F EXC / ハスクバーナTE/FE等のエンデューロモデルに対応するローダウンキット。 KTM / ハスクの車両開発と同時にタフなコンディションでテストが行われており抜群の信頼性を誇ります。 ハードエンデューロなど足つき性が求められる状況下で威力を発揮します。 純正品同等のクオリティで安心してお使いいただけます。 本来シャーシが持つパフォーマンスをできる限りスポイルしないように設計されています。ローダウン量は20ミリと50ミリを選べます。 50ミリローダウン仕様には専用サイドスタンドが付属。 ＊インストールにはリアサスとフロントフォークの分解が必要になり特殊工具と専門知識が必要になりますので弊社もしくはWP正規ディーラーでの作業が必須となります

2024年以降のKTM/ハスクバーナのエンデューロモデルに対応する ローダウンキット。 KTM / ハスクの車両開発と同時にタフなコンディションでテストが行われており抜群の信頼性を誇ります。 ハードエンデューロなど足つき性が求められる状況下で威力を発揮します。 純正品同等のクオリティで安心してお使いいただけます。 本来シャーシが持つパフォーマンスをできる限りスポイルしないように設計されています。ローダウン量は20ミリと50ミリを選べます。 50ミリは専用サイドスタンドが付属。 ＊インストールにはリアサスとフロントフォークの分解が必要になり特殊工具と専門知識が必要になりますので弊社もしくはWP正規ディーラーでの作業が必須となります

2024年以降のKTM/ハスクバーナのエンデューロモデルに対応する ローダウンキット。 KTM / ハスクの車両開発と同時にタフなコンディションでテストが行われており抜群の信頼性を誇ります。 ハードエンデューロなど足つき性が求められる状況下で威力を発揮します。 純正品同等のクオリティで安心してお使いいただけます。 本来シャーシが持つパフォーマンスをできる限りスポイルしないように設計されています。ローダウン量は20ミリと50ミリを選べます。 50ミリは専用サイドスタンドが付属。 ＊インストールにはリアサスとフロントフォークの分解が必要になり特殊工具と専門知識が必要になりますので弊社もしくはWP正規ディーラーでの作業が必須となります

品番　79612955544 ロｰダウンキット　50mmローダウン 2017～2023年以前のKTM EXC-F EXC / ハスクバーナTE/FE等のエンデューロモデルに対応するローダウンキット。 KTM / ハスクの車両開発と同時にタフなコンディションでテストが行われており抜群の信頼性を誇ります。 ハードエンデューロなど足つき性が求められる状況下で威力を発揮します。 純正品同等のクオリティで安心してお使いいただけます。 本来シャーシが持つパフォーマンスをできる限りスポイルしないように設計されています。ローダウン量は20ミリと50ミリを選べます。 50ミリローダウン仕様には専用サイドスタンドが付属。 ＊インストールにはリアサスとフロントフォークの分解が必要になり特殊工具と専門知識が必要になりますので弊社もしくはWP正規ディーラーでの作業が必須となります

WP製48mmインナーチューブ採用のフロントフォークに適合する WP純正（KTM純正同等）SKF製のフォークシールキットです。 WPのインナーチューブ表面コーティングに最適のコンパウンドを採用し 高いシール性能と低フリクションを両立しています。 交換時に便利なフォークシール、ダストシール、バックアップリング、サークリップ ストロークセンサーリングのセットです。

WP製48mmインナーチューブ採用のフロントフォークに適合する WP純正（KTM純正同等）SKF製のフォークシールキットです。 WPのインナーチューブ表面コーティングに最適のコンパウンドを採用し 高いシール性能と低フリクションを両立しています。 交換時に必要なフォークシール、ダストシール、バックアップリング、サークリップ ストロークセンサーリングをすべて含んだのオールインワンのセットです。

WP Xplor pro 7500カートリッジキットは2024モデル以降のKTM、ハスクバーナ、GASGASエンデューロモデルで採用されている純正WP Xplor forkに対応するカートリッジキットです。そしてついに6500カートリッジから進化した7500カートリッジはモトクロス、エンデューロ、ラリーの世界のトップがこぞって絶賛するコーンバルブシステムを新たに採用しました。 Xplor forkは多くのユーザーから高い評価を得ていますが、やはり純正フォークゆえ生産コストの縛りからは逃れられません。また、幅広いユーザー層や状況に対応するためどうしても平均点を上げるようなセッティングになり、中級から上級ライダーを完全に満足させるのは難しくなります。 本カートリッジキットではアフターマーケット品であるメリットを生かし惜しみなくコストをかけることでそれらの問題をクリアしています。純正のオープンカートリッジからシステムを変更しクローズドカートリッジを採用することにより飛躍的にダンパー性能が向上しました。 その基本性能はMXワークスフォークに匹敵するといっても過言ではありません。もちろん、セッティングはエンデューロに最適化されており、不要な硬さやゴツゴツ感は一切ありません。むしろ細かいギャップに対しての収束性が非常に高いので乗り心地までも向上、ライダーの疲労軽減に一役買っています。 WP Xplor pro 7500カートリッジの特徴 ・7500シリーズより待望のコーンバルブシステムを採用。 　モトクロス、エンデューロ、ラリーで培ったノウハウを投入しエンデューロに最適化されたセッティンで　　　　 　コンプレッションダンパーを効かせたセッティングでもゴツゴツ感を解消し 　安定感と接地感を得ながらライダーの疲労もを軽減を両立させます。 ・クローズドシステムカートリッジ システム採用により 　キャビテーションを防止し極低速域から確実にダンピング 　フォースを発生させタイヤの接地感を向上。 　特に細かいギャップの吸収に優れます。 ・オープンカートリッジと比べダンピング発生の遅れが発生しないため、ハンリング全体が向上。 　またアジャスターの調整に対しダンパーが正確に反応します。 ・ＣＮＣマシニング製アルミパーツ ＣＮＣによって削り出された精度の高い高品位アルミニウムを使用。 　フォーク全体の重量と消耗や摩耗も軽減します。 ・純正のカートリッジと交換するだけのイージーインストレーション ・全てのダンパー調整が外部から簡単にアジャストできます。 ・プリロードアジャスター装備 対応機種：2024年以降XPLORフォーク採用エンデューロモデル KTM XC 125/250/300 XC-F 250/350/450 XC-W 300 EXC-F 250/350/450/500 GAS GAS EX 250/300 EX-F 350/450 HUSQ FE 250/350/450 TE 125/250/300 TX 300 FX 350/450 希望小売価格　：¥264000(税込み）

WP Xplor pro コーンバルブフロントフォークは革新のダンピングシステム”コーンバルブ”の採用でほぼ無限のダンピング セッティングを可能にし、ライアン・ダンジー、アントニオ・カイローリをはじめ世界中のモトクロス、ラリー、エンデューロのトップライダーによりオフロードコンペティションのメジャータイトルを数え切れないほど獲得しています。 従来のダンピングシステムでは相反する要素である対ボトム性能とコンフォート性能(乗り心地）のどちらかを犠牲にしてきました。 そこで従来の積層型ミッドバルブをWP社独自のコーン型（円錐形状） バルブに置換することでその矛盾を解消。 あらゆるコンディションに対応することを可能にしました。 コーンバルブは積層シムバルブ型のように完全にピストンポートを密閉せず積層シムバルブが開くまでに発生する ハーシュネス（ゴツゴツした堅さ）を大きく軽減させます。 これにより充分なダンピングフォースをキープしながらライダーに与える衝撃を大幅に軽減、それはライダーの疲労蓄積の軽減に繋がり 結果としてレース後半のラップタイムの落ち込みを抑制します。もちろんコーンバルブフォークは豊富なオプションスプリングとダンパー部パーツで各ライダー、シチュエーションに合わせてカスタマイズすることもできます。 全ての構成部品は最高品質の材料とコーティングを使用し世界トップレベルのファクトリーで製作され、セッティング変更に対する反応精度も抜群です。 標準スプリングと 2種類のオプションスプリングが付属します。 ・ カートリッジ構成部品のほとんどを高精度な加工が施されたアルミパーツとすることで極限まで軽量化 ・ ダンパーを強めに設定したアグレッシブなセッティングでも快適なフィーリングをキープしレース後半 　のライダーの疲労を軽減 ・ ダンパー、プリロードなどのアジャストは全て外部から可能 ・ 積層シムバルブ全開時のダンピングの落ち込みを軽減 ・ ローフリクションかつ高い表面硬度を誇る大径48mmチタンコーティングインナーチューブ ・ コーンバルブの採用によりシムの使用総量を減らし、シムの金属疲労などによるダンピング低下等の 　トラブルを軽減 ・ SKF製ダスト＆フォークシール、ダイドーメタル製DUブッシュなど世界で認められた高品質パーツを 　共同開発し採用 ・ 対応車種にボルトオン設計 ・ 従来の金属スプリング採用で多くのライダーに自然なフィーリングをもたらします。

WP Xact pro 6500カートリッジキットは近年のKTMやハスクバーナ、GASGASで採用されている 純正WP forkに対応するカートリッジキットです。 純正採用されるXact forkは多くのユーザーから高い評価を得ていますが、純正フォークゆえ生産コストの縛りからは逃れられません。また、幅広いユーザーや状況に対応するためどうしても平均点を上げるようなセッティングになり、中級から上級ライダーを完全に満足させるに至りませんでした。 本カートリッジキットではアフターマーケット品であるメリットを生かし惜しみなくコストをかけることでそれらの問題をクリアしています。 純正のオープンカートリッジからシステムを変更しクローズドカートリッジを採用することにより飛躍的にダンパー性能が向上しました。 その基本性能は数年前のMXワークスフォークに匹敵するといっても過言ではありません。WP社が保有する膨大なのデータによりセッティングは最適化されており、不要な硬さやゴツゴツ感は一切ありません。細かいギャップの吸収性が非常に高いので乗り心地までも向上、ライダーの疲労軽減に一役買っています。 WP Xact pro 6500カートリッジの特徴 ・クローズドシステムカートリッジ システム採用によりキャビテーションを防止し極低速域から確実にダンピングフォースを発生させタイヤの接地感を向上。特に細かいギャップの吸収に優れます。 ・オープンカートリッジと比べダンピング発生の遅れが発生しないため、ハンリング全体が向上。またアジャスターの調整に対しダンパーが正確に反応します。 ・ＣＮＣマシニング製アルミパーツ ＣＮＣによって削り出された精度の高い高品位アルミニウムを使用フォーク全体の重量と消耗や摩耗も軽減します。 ・純正のカートリッジと交換するだけのイージーインストレーション ・全てのダンパー調整が外部から簡単にアジャストできます。 ・プリロードアジャスター装備 Xact pro 6500 closed cartridge (モトクロッサーおよびクロスカントリーモデル対応） 品番：A460C107U002220 KTM 125/150/250/300 SX 2021-2023 KTM 250/350/450 SX-F 2021-2023 KTM 125/250/300 XC 2023 KTM 125/250/300 XC TPI 2021-2023 KTM 250/350/450 XC-F 2021-2 KTM 250/350/450 SX-F Factory ED 2022 HUSQVARNA EX250/300 2022-2023 HUSQVARMA EX250F/350F/450F 2021-2023 HUSQVARNA FC250 rockstar ED 2022 HUSQVARNA FC450 rockstar ED 2022-2023 HUSQVARNA FX 350/450 2021-2023 HUSQVARNA FX 350 Heritage 20 GAS GAS MC125 2021-2023 GAS GAS MC250 2022-2023 GAS GAS MC250F 2022-2023 GAS GAS MC 250F/350F/450F 2021-2023 GAS GAS MC 250F Factory Ed 2023 　　　　　　

WP製リザーバータンク付き純正サスペンションのほとんどがセパレーションピストンを採用しています。セパレーションピストンはその長いライフサイクルとガス及びオイルに対するシール性、優れたアジャスト特性と様々なメリットを有しています。 しかしながら、長時間の激しいライディングにおいてはセパレーションピストンの摺動によって熱が生じ、結果油温上昇によりダンパー性能が若干低下するというデメリットもあります。 ブラダ－タイプではピストンがないのでフリクションが極めて少なく、油温上昇を抑制しより長時間のライディングでもコンスタントなダンパー性能をキープできるというメリットがあります。また、初動フリクションが大幅に減ることでストローク全域でハーシュ感を軽減しスムーズなフィーリングをもたらします。 実際のユーザー様のインプレッションでもそのソフトなフィーリングや追従性を体感いただいており、大変ご好評をいただいております。 ・フリクション低減による発熱の抑止＝ダンピング低下の抑止 ・フリクション低減による全域での作動性の向上 ・スムーズな乗り心地によるライダーのフィジカル的な疲労の大幅な低減 *取り付けは必ずWP正規ディーラーもしくは専門知識を持ったショップ様に 　必ずご依頼ください （＊OEMサス用とアフターマーケットサス用の設定があります。） KTM/HQV/GAS GAS 2023以降リンク式サスペンションフルサイズ車対応 対応機種　 年式 KTM 125/250/300 SX 23-25 KTM 125/250/300 XC 23-25 KTM 250/350/450 SX-F 23-25 KTM 250/350 XC-F 23-25 HQV TE 125/250/300 23-25 HQV TC125/250 23-25 HQV TX125/250 23-25 HQV FE250/350/450 23-25 HQV FC250/350/450 23-25 HQV FX350/450 23-25 GAS GAS EC-F 250/350/450/500 23-25 GAS GAS EC250/300 23-25 GAS GAS EX-F250/350/450F 23-25 GAS GAS EX 250/300 23-25 GAS GAS ES 350/500 23-25