Xact Pro Suspension Kit HONDA CRF / KAWASAKI KX 対象モデル限定スペシャルオファー
¥550,000
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世界のオフロードシーンを席巻するWPコーンバルブフォークとWPスーパーとラックスショックを国産モトクロッサー用にセットアップ。世界で勝てる前後サスペンションユニットです。
WP Xact Pro コーンバルブフォーク
従来の標準的なサスペンション（シムバルブ方式のみ）では、フープスやジャンプの着地など、急激で激しいオイル流量の変化が起きた際、金属シムが過剰に変形（歪み）を起こしやすく、これがハンドルのブレや唐突な突き上げ（腕上がり）の原因になっていました。
WP独自のコーンバルブテクノロジーは、ベースとなる減衰力をシムで担保しつつ、最も過酷なミドル～ハイスピード入力領域に対しては「コーン（円錐型）のバルブ」と「スパイラル（螺旋）スプリング」が機能します。ハイスピードな入力に対し、コーンのテーパーとコーンを保持するスプリングにより最適なダンピングをキープしながらオイルフローさせることによりハイドローリックストップ感（オイルロック感）を大幅に緩和し、どこまでもしなやかな
ストロークを確保します。またそのダンピングやフィーリングまでもオプションのテーパーコーン、コーンベース、スプリングにより無限のセッティングが可能です。
歪みのないリニアな作動： 大流量のオイルが流れても、コーンバルブが軸方向にまっすぐリフトして正確にオイルを逃がすため、ハイスピードな衝撃も一瞬でいなします。
圧倒的な安心感： ストロークの奥でも「シムのヘタリや急激な油圧変化」による底突き感がなく、しなやかでありながら限界値の高い、正確な路面情報をライダーにフィードバックし続けます。
WP Xact Pro スーパートラックスショック
WP SuperTRAXは、リアホイールの接地荷重が抜けた瞬間に作動する、WP独自の革新的なリアショックテクノロジーです。オフロード走行では、ジャンプ、ギャップ、ブレーキングバンプ、ウォッシュボードなどにより、リアタイヤが一瞬路面から離れる、または接地荷重を失う場面が頻繁に発生します。
この時、通常のリバウンド減衰が強く働いたままだと、リアショックの伸びが遅れ、リアホイールが路面へ戻るまでに時間がかかります。その結果、トラクションロス、加速時の空転、車体姿勢の乱れ、ライダーへの負担増加につながります。
SuperTRAXは、この問題を解決するために開発されました。
リアの接地荷重が抜けた瞬間、ショック内部の専用機構が作動し、リバウンド側のオイルフローを一時的に開放。
ショックの伸び側作動を素早くすることで、リアホイールをより早く路面へ戻し、タイヤが再びグリップを取り戻すまでの時間を短縮します。
これにより、荒れた路面でもリアタイヤが路面を追従しやすくなり、加速時のトラクション、コーナー立ち上がりの駆動力、連続ギャップでの安定性が大きく向上。
マシンはより前へ進み、ライダーはより少ない補正操作で、高いスピードと安定したコントロールを維持できます。
SuperTRAXの優れた点は、単純にリバウンド減衰を弱めるのではなく、必要な瞬間だけリバウンド特性を変化させることです。通常走行時にはしっかりとした姿勢制御と安定感を確保し、リアタイヤの荷重が抜けた瞬間には素早い伸び作動で路面追従性を高める。この相反する性能を両立させることで、WP SuperTRAXはファクトリーマシンに求められる高いトラクション性能とコントロール性能を実現しています。
リアが路面を捉える時間を増やすこと。それは、より早くアクセルを開けられること。
そして、より確実にマシンを前へ進められることを意味します。
WP SuperTRAXは、過酷なオフロードコンディションでライダーに明確なアドバンテージをもたらす、WP最高峰リアショックにふさわしい先進テクノロジーです。
適合車種
品番 AP13C002V400SET（HONDA）
Honda CRF250R 22-
Honda CRF250RX 22-
Honda CRF450R 21-
Honda CRF450RX 22-
品番 AP01C001U400SET(KAWASAKI)
Kawasaki KXF250 21-
Kawasaki KXF450 20-23
詳しい装着可能年式はお問い合わせください。
