Beast 4.0の異名を持つ、KTMストリートバイクの最新フラッグシップ機 1390 Super Duke R その脅威のポテンシャルを最大限に発揮するにはリアショックにも最高のパフォーマンスが求められます。 Beast 4.0エンジン及びシャーシからの高い要求を満たすべくWP社はロード・ストリート用リアサスで初の超大径50ミリピストンを持つエクストリームなリアショックをKTM社と協同開発しました。 完全新設計の50ミリピストンはその脅威のパワーとトルクを完全に制御するべくリアショックピストンスピードの極低速域からスムーズかつ確実にダンピングを発生させスタビリティやタイヤグリップ、接地感を大きく向上させます。 そして新設計のDCC（デュアルコンプレッションコントロール）は非常に精密なダンピングのアジャストを実現し様々なコンディションに対応できます。 もちろんスプリングも専用設計で高い耐久性と熱安定性、正確なスプリングレートを安定して発揮します。 そしてスプリングは下部リテーナーにセットされたスラストベアリングと上下リテーナーにセットされたスラストシートによって保持されコイルスプリングに発生するネジれを排除しています。 仕様及び装備 ・完全新設計超大径50mmピストン ・完全新設計油圧プリロードアジャスター ・完全新設計ビッグボアリザーブタンク ・専用設計ID62スプリング ・専用設計異径大容量DCC（ハイロー独立コンプレッション） ・高剛性低フリクション18mmピストンロッド ・ローフリクションオイルシール ・高性能サスペンションオイル(motogpで使用されるオイルと同一） ・高剛性スクリューキャップタイプのオイルシール/メタルホルダー ・データロガー用ストロークセンサーボス装備

KTMストリートスポーツモデルの最新フラッグシップ機 KTM1390 Super Duke R 2024 その脅威のポテンシャルを解放するApex pro 8500 クローズドカートリッジキット。別名Beast4.0の190PSエンジンから放たれる超ハイスピードを確実にコントロールするには充分な剛性を持つWP48mm Apexフォークとインストールされたこのクローズドカートリッジが必須です。 世界GPロードレースや世界GPモトクロスなどモーターサイクルスポーツの各ジャンルで世界トップクラスのノウハウを持つWPファクトリーレーシングの高度なテクノロジーとその情熱をも製品にフィードバック。ライダーとアスファルトを強力にリンクさせます。 8500カートリッジは快適性とパフォーマンスとのバランスに新たな定義を構築します。その接地感はライダーに安全な余裕の感覚をもたらし、レイトブレーキングで限界に近づくことが可能です。この制御感覚はライダーとマシンの一体感を生成します。 カートリッジを構成する各パーツはCNCで精密に生産され耐久性とパフォーマンスを確保します。 WP Apex Pro 8500カートリッジ特徴 ・　主要構成部品はCNCマシニングされた高品質高強度 　　アルミニウム製 ・　クローズドカートリッジテクノロジー採用で非常に 　　高い接地感を実現 ・　非常に高い接地感がもたらすレイトブレーキング と抜群の追従性によるクイックなアクセレーショ が可能 ・　KTMファクトリーとWPファクトリーの共同開発 よるベストなダンピング特性により高い 　 コンフォート性を獲得 ・　左右セパレートタイプ伸び圧ダンパーアジャスター ・　motogp車と同一デザインのプリロードアジャスター 希望小売価格　357500円（税込み） 専用スプリング　0.85-0.90-0.95-1.00 希望小売価格　　18900円　（税込み）

WP Xplor pro 7500カートリッジキットは2024モデル以降のKTM、ハスクバーナ、GASGASエンデューロモデルで採用されている純正WP Xplor forkに対応するカートリッジキットです。そしてついに6500カートリッジから進化した7500カートリッジはモトクロス、エンデューロ、ラリーの世界のトップがこぞって絶賛するコーンバルブシステムを新たに採用しました。 Xplor forkは多くのユーザーから高い評価を得ていますが、やはり純正フォークゆえ生産コストの縛りからは逃れられません。また、幅広いユーザー層や状況に対応するためどうしても平均点を上げるようなセッティングになり、中級から上級ライダーを完全に満足させるのは難しくなります。 本カートリッジキットではアフターマーケット品であるメリットを生かし惜しみなくコストをかけることでそれらの問題をクリアしています。純正のオープンカートリッジからシステムを変更しクローズドカートリッジを採用することにより飛躍的にダンパー性能が向上しました。 その基本性能はMXワークスフォークに匹敵するといっても過言ではありません。もちろん、セッティングはエンデューロに最適化されており、不要な硬さやゴツゴツ感は一切ありません。むしろ細かいギャップに対しての収束性が非常に高いので乗り心地までも向上、ライダーの疲労軽減に一役買っています。 WP Xplor pro 7500カートリッジの特徴 ・7500シリーズより待望のコーンバルブシステムを採用。 　モトクロス、エンデューロ、ラリーで培ったノウハウを投入しエンデューロに最適化されたセッティンで　　　　 　コンプレッションダンパーを効かせたセッティングでもゴツゴツ感を解消し 　安定感と接地感を得ながらライダーの疲労もを軽減を両立させます。 ・クローズドシステムカートリッジ システム採用により 　キャビテーションを防止し極低速域から確実にダンピング 　フォースを発生させタイヤの接地感を向上。 　特に細かいギャップの吸収に優れます。 ・オープンカートリッジと比べダンピング発生の遅れが発生しないため、ハンリング全体が向上。 　またアジャスターの調整に対しダンパーが正確に反応します。 ・ＣＮＣマシニング製アルミパーツ ＣＮＣによって削り出された精度の高い高品位アルミニウムを使用。 　フォーク全体の重量と消耗や摩耗も軽減します。 ・純正のカートリッジと交換するだけのイージーインストレーション ・全てのダンパー調整が外部から簡単にアジャストできます。 ・プリロードアジャスター装備 対応機種：2024年以降XPLORフォーク採用エンデューロモデル KTM XC 125/250/300 XC-F 250/350/450 XC-W 300 EXC-F 250/350/450/500 GAS GAS EX 250/300 EX-F 350/450 HUSQ FE 250/350/450 TE 125/250/300 TX 300 FX 350/450 希望小売価格　：¥264000(税込み）

WP 8946 Xplor Pro SUPER TRAX Shockは世界エンデューロGPや正解で最も過酷なエルズベルグロデオ等数多くのタイトルを獲得したノウハウをフィードバックし、2024年モデルでフルモデルチェンジされたKTM　EXC/EXC-F系に最適化されています。 従来のTRAXシステムはロアーマウントを上下に分割し、スプリングで浮動させることでリアホイールの荷重が抜けた際にロアーマウント下部セットされたニードル位置を可変させていましたが、SUPER TRAXではピストンロッド内にリバウンドニードルとそれをカバーするシェル構造としてピストンスピード低速時には通常のリバウンドアジャスターとして機能し、高速時には油圧によりシェルごと位置を可変させリアホイールから荷重が抜けた状態でのリバウンドダンピングをリリースさせます。この独自の構造によりTRAXシステム同様、ジャンプや連続ギャップ時に素早くリアホイールを接地させることにより車体姿勢およびスイングアームの適正な角度を保ち有効ストロークを適正に確保することでギャップの吸収を助け、素早く加速状態に移行することが可能となります。 さらにSUPER TRAX では従来リアサスを分解することで行っていたTRAX効果全体のアジャストをTXNアジャスターにより簡単に外部からの調整を可能としました。ダンパー本体はKTMファクトリーと同時開発され熟成を重ねた46mmダンパーにハイロー独立の大容量コンプレッションアジャスターを装備しています。 SUPER TRAXシステム採用。ギャップ通過時に素早くタイヤを接地させてバイクを確実に加速させ、ストロークを有効に活用しバイクの姿勢を適切に保ちます。 リバウンド側アジャスターとTRAX（TXN)アジャスターを独立させることにより、ピストンスピード低速時と高速時のバイクの安定感やトラクションを自在にコントロールできます。 オイルフローを最適化された新設計ピストンにＷＰのノウハウを詰め込んだ積層シムバルブを付与することにより、良好なレスポンスと常に安定したダンピングを発生。 新型BVSｰDCC　ハイスピード側に超大容量コンプレッションアジャスター採用。セッティングの幅と緻密さを両立。 新設計SKFシールおよびブッシュ採用。各部のパーツに最適な加工を施し新設計ブッシュとオイルシール組み合わせることで究極の低フリクションを実現。 高剛性18mmピストンロッドはしっかりとした接地感を与え、さらに大量のオイルフローを実現。BVSのメリットを最大限に生かします。 ロッドなど強度が必要な部分はスチール、その他は美しい削り出し加工を施された軽量な7075素材を採用。 豊富なオプションスプリングとセッティングパーツ 各車種専用設計＆セッティング。ボルトオンでその究極の性能を体感できます。 KTM独自のPDS機構は常に内部アップデートを繰り返し、リンクレスサスのメリットを最大限に引き出します。 リザーバータンクには通常ではオプション扱いのブラダーキットを装備。 より初期の吸収性を向上し、疲労から来るラップタイムの低下とサスペンションの発熱を抑制します。 適合車種：　KTM 150/250/300 EXC 2024> KTM 250/350/450/500 EXC-F 2024> 希望小売価格：　￥297000(税込み）

WP 8946Xplor Pro SUPER TRAX Shockは世界GP mxやAMA SX、ナショナルMXそしてdakar rally、世界スーパーエンデューロ選手権等多くのタイトルを獲得しこれまで既に大きなアドバンテージを持っていたTRAXシステムを更に進化させた真に究極のオフロードリアショックです。 TRAXシステムはロアーマウントを上下に分割し、スプリングで浮動させることでリアホイールの荷重が抜けた際にロアーマウント下部セットされたニードル位置を可変させていましたが、SUPER TRAXではピストンロッド内にリバウンドニードルとそれをカバーするシェル構造としてピストンスピード低速時には通常のリバウンドアジャスターとして機能し、高速時に油圧によりシェルごと位置を可変させリアホイールから荷重が抜けた状態でのリバウンドダンピングをリリースさせます。 この独自の構造によりTRAXシステム同様、ジャンプや連続ギャップ時に素早くリアホイールを追従接地させ車体姿勢およびスイングアームの適正な角度を保ちギャップの吸収を助け、素早く加速状態に移行することが可能となります。 さらにSUPER TRAX では従来リアサスを分解することで行っていたTRAX効果全体のアジャストをTXNアジャスターにより簡単に外部からの調整を可能としました。 ダンパー本体はKTM PDS付きエンデューロ車両と同時開発され熟成を重ねた大径46mmダンパーにハイロー独立の大容量コンプレッションアジャスターを装備しています。 【対応機種】 ■品番：12180U67SET KTM EXC125/125TPI/150/150TPI/250/250TPI/300/300TPI (+sixdays) (+erzbergrodeo) XC-W 2017-2023 KTM 150/150TPI/250/250TPI/300/300TPI (+sixdays)(+erzbergrodeo) EXC 2017-2022 KTM 250/350/450/500 (+sixdays) (+erzbergrodeo)EXC-F 2017-2023 KTM 250/350/450/500 XCF-W 2017-2023

WPフロントフォーク・フルードはサスペンションの専門メーカーとして高性能サスペンションを世に送り出してきたＷＰ社が様々なフィールドでテストを重ね、その独自のノウハウを商品化するべく、サスペンション専門メーカーならではの評価基準に基づき、オイルメーカーに特別にオーダーしたスペシャルオイルです。国産メーカー、海外メーカー問わず市販車およびレース車のカートリッジフロントフォークをはじめすべてのタイプのフォークに安心してお使いいただけます。 WP FRONT FORK FLUID 特徴 1.フリクションを低減し、フロントフォークに高級感のある滑らかな作動を与えます。 2. 泡立ちを防ぎをダンピングのレスポンスを向上、スムーズな乗り味を提 供します。 3. 消泡性に優れ、ダンピングを安定化させます。 4. 熱による作動フィーリングの差異を軽減します。 5. ゴム、シール類を侵しません。 6. 金属パーツを効果的に保護し摩耗を防ぎます。 7. 幅広い粘度設定で必要に応じてブレンドできます。 8. 耐久レース等の過酷な条件下でも安心してお使いいただけます。 9.カートリッジタイプを含み正立、倒立全てのフロントフォークにご使用 いただ けます。 10. SAE5、7.5、10、15、20の幅広い粘度からお選びいただけます。 ＊下のドロップダウンメニューから粘度を選択してください。 ＊一部ラベル変更となっております。順次、新ラベルに更新されます。 内容量　1リットル

品番　79612955144 ロｰダウンキット　20mmローダウン 2017～2023年以前のKTM EXC-F EXC / ハスクバーナTE/FE等のエンデューロモデルに対応するローダウンキット。 KTM / ハスクの車両開発と同時にタフなコンディションでテストが行われており抜群の信頼性を誇ります。 ハードエンデューロなど足つき性が求められる状況下で威力を発揮します。 純正品同等のクオリティで安心してお使いいただけます。 本来シャーシが持つパフォーマンスをできる限りスポイルしないように設計されています。ローダウン量は20ミリと50ミリを選べます。 50ミリローダウン仕様には専用サイドスタンドが付属。 ＊インストールにはリアサスとフロントフォークの分解が必要になり特殊工具と専門知識が必要になりますので弊社もしくはWP正規ディーラーでの作業が必須となります

2024年以降のKTM/ハスクバーナのエンデューロモデルに対応する ローダウンキット。 KTM / ハスクの車両開発と同時にタフなコンディションでテストが行われており抜群の信頼性を誇ります。 ハードエンデューロなど足つき性が求められる状況下で威力を発揮します。 純正品同等のクオリティで安心してお使いいただけます。 本来シャーシが持つパフォーマンスをできる限りスポイルしないように設計されています。ローダウン量は20ミリと50ミリを選べます。 50ミリは専用サイドスタンドが付属。 ＊インストールにはリアサスとフロントフォークの分解が必要になり特殊工具と専門知識が必要になりますので弊社もしくはWP正規ディーラーでの作業が必須となります

2024年以降のKTM/ハスクバーナのエンデューロモデルに対応する ローダウンキット。 KTM / ハスクの車両開発と同時にタフなコンディションでテストが行われており抜群の信頼性を誇ります。 ハードエンデューロなど足つき性が求められる状況下で威力を発揮します。 純正品同等のクオリティで安心してお使いいただけます。 本来シャーシが持つパフォーマンスをできる限りスポイルしないように設計されています。ローダウン量は20ミリと50ミリを選べます。 50ミリは専用サイドスタンドが付属。 ＊インストールにはリアサスとフロントフォークの分解が必要になり特殊工具と専門知識が必要になりますので弊社もしくはWP正規ディーラーでの作業が必須となります

品番　79612955544 ロｰダウンキット　50mmローダウン 2017～2023年以前のKTM EXC-F EXC / ハスクバーナTE/FE等のエンデューロモデルに対応するローダウンキット。 KTM / ハスクの車両開発と同時にタフなコンディションでテストが行われており抜群の信頼性を誇ります。 ハードエンデューロなど足つき性が求められる状況下で威力を発揮します。 純正品同等のクオリティで安心してお使いいただけます。 本来シャーシが持つパフォーマンスをできる限りスポイルしないように設計されています。ローダウン量は20ミリと50ミリを選べます。 50ミリローダウン仕様には専用サイドスタンドが付属。 ＊インストールにはリアサスとフロントフォークの分解が必要になり特殊工具と専門知識が必要になりますので弊社もしくはWP正規ディーラーでの作業が必須となります

WP製48mmインナーチューブ採用のフロントフォークに適合する WP純正（KTM純正同等）SKF製のフォークシールキットです。 WPのインナーチューブ表面コーティングに最適のコンパウンドを採用し 高いシール性能と低フリクションを両立しています。 交換時に便利なフォークシール、ダストシール、バックアップリング、サークリップ ストロークセンサーリングのセットです。

WP製48mmインナーチューブ採用のフロントフォークに適合する WP純正（KTM純正同等）SKF製のフォークシールキットです。 WPのインナーチューブ表面コーティングに最適のコンパウンドを採用し 高いシール性能と低フリクションを両立しています。 交換時に必要なフォークシール、ダストシール、バックアップリング、サークリップ ストロークセンサーリングをすべて含んだのオールインワンのセットです。

WP Apex Pro 6500 カートリッジキットKTM DUKE125/250/390 2024以降用は定評のあるWP純正カートリッジフォークの基本性能をスポーツ走行向けに大幅に向上し、セッティングの幅を大きく拡げます。純正カートリッジを取り外し、交換するだけのイージーインストール。アフターマーケットパーツならではの精度の高い高品質アルミパーツで構成され、KTM本社と共同開発し決定された初期セットによりRC125/390のパフォーマンスを最大限に引き出します。WP Apex Pro 6500カートリッジはギャップをいなす柔軟性と収束性、コーナー切り返しでのコントロール性やブレーキングでのしっかりとした安定性を両立させた絶妙なセッティングが施されています。OPスプリングも用意され個人の好みや使用状況に合わせさらに繊細にセッティングを詰めることもできます。 ・　高品質なアルミパーツを使用し軽量な構造 ・　ストリートライディング～スポーツ走行にフォーカスした 　　しなやかで安定感のある専用設計オープンカートリッジ ・　コンプレッション、リバウンド、プリロードアジャスター 　　装備外部からほとんどのセッティングが可能 　　(伸び側圧側独立スピリットタイプ） ・　KTM本社と共同開発されたデータを投入した絶妙な 　　ベースセッティング ・　motogp、世界MXGP、使用される最高品質の オイルを使用（WPディーラーでの組み込みが条件） ・　体重や用途、好みに合わせオプションスプリングや豊富な 　　セッティングパーツも用意 ＊　専用スプリング（別売り） 　　レート　6.0 / 6.5 / 7.0/ 7.5 / 8.0 / 8.5 / 9.0 / 9.5 / 10.0 (表示単位はN/mm) 　　希望小売価格　18900円(税込み） ＊　弊社で作業する場合、別途インストール工賃が必要です。 適合機種：KTM DUKE125/250/390 2024以降 弊社希望小売価格：￥143000円(税込み)

WP Apex Pro 6500 カートリッジキットハスクバーナVitipilen 401 2024は定評のあるWP純正カートリッジフォークの基本性能をスポーツ走行向けに大幅に向上し、セッティングの幅を大きく拡げます。純正カートリッジを取り外し、交換するだけのイージーインストール。アフターマーケットパーツならではの精度の高い高品質アルミパーツで構成され、ハスクバーナ本社と共同開発し決定された初期セットによりVitpilen401 2024年以降型のパフォーマンスを最大限に引き出します。WP Apex Pro 6500カートリッジはギャップをいなすしなやかな柔軟性と収束性、コーナー切り返しでのコントロール性やブレーキングでのしっかりとした安定性を両立させた絶妙なセッティングが施されています。 OPスプリングも用意され仕様変更に対応するダンパーカートリッジは個人の好みや使用状況に合わせさらに繊細にセッティングを詰めることも可能です。 ＊専用スプリングは別売りとなります。

2024年にフルモデルチェンジされたDUKE125　/250　/390　に対応するWP Apex Pro6746ショックアブソーバーはコストを制限される純正リアサスに対し、充分なコストをかけることでパフォーマンスを大幅にアップしました。 大容量異径ハイロー独立コンプレッションダンパーを始め幅の広いダンパーアジャストメントレンジを持ち、さらにオプションのスプリングなど豊富なセッティングパーツを用意することでどのようなライダー、スタイル、条件、状況にもベストなセッティングに近づけます。もちろん内部仕様の細かな変更にも対応。精密なボディ設計とパーツ加工、高性能オイルシール、高品質クロームメッキピストンロッドを採用することで作動フリクションを大幅に低減し、大容量化で耐熱性を高めることで高温下でも常に正確で安定したダンピングを発生しボルトオンで最高の追従性、乗り心地を提供します。

WP Xplor pro 7500カートリッジキットは2024モデル以降のKTM、ハスクバーナ、GASGASエンデューロモデルで採用されている純正WP Xplor forkに対応するカートリッジキットです。そしてついに6500カートリッジから進化した7500カートリッジはモトクロス、エンデューロ、ラリーの世界のトップがこぞって絶賛するコーンバルブシステムを新たに採用しました。 Xplor forkは多くのユーザーから高い評価を得ていますが、やはり純正フォークゆえ生産コストの縛りからは逃れられません。また、幅広いユーザー層や状況に対応するためどうしても平均点を上げるようなセッティングになり、中級から上級ライダーを完全に満足させるのは難しくなります。 本カートリッジキットではアフターマーケット品であるメリットを生かし惜しみなくコストをかけることでそれらの問題をクリアしています。純正のオープンカートリッジからシステムを変更しクローズドカートリッジを採用することにより飛躍的にダンパー性能が向上しました。 その基本性能はMXワークスフォークに匹敵するといっても過言ではありません。もちろん、セッティングはエンデューロに最適化されており、不要な硬さやゴツゴツ感は一切ありません。むしろ細かいギャップに対しての収束性が非常に高いので乗り心地までも向上、ライダーの疲労軽減に一役買っています。 WP Xplor pro 7500カートリッジの特徴 ・7500シリーズより待望のコーンバルブシステムを採用。 　モトクロス、エンデューロ、ラリーで培ったノウハウを投入しエンデューロに最適化されたセッティンで　　　　 　コンプレッションダンパーを効かせたセッティングでもゴツゴツ感を解消し 　安定感と接地感を得ながらライダーの疲労もを軽減を両立させます。 ・クローズドシステムカートリッジ システム採用により 　キャビテーションを防止し極低速域から確実にダンピング 　フォースを発生させタイヤの接地感を向上。 　特に細かいギャップの吸収に優れます。 ・オープンカートリッジと比べダンピング発生の遅れが発生しないため、ハンリング全体が向上。 　またアジャスターの調整に対しダンパーが正確に反応します。 ・ＣＮＣマシニング製アルミパーツ ＣＮＣによって削り出された精度の高い高品位アルミニウムを使用。 　フォーク全体の重量と消耗や摩耗も軽減します。 ・純正のカートリッジと交換するだけのイージーインストレーション ・全てのダンパー調整が外部から簡単にアジャストできます。 ・プリロードアジャスター装備 対応機種：2024年以降XPLORフォーク採用エンデューロモデル KTM XC 125/250/300 XC-F 250/350/450 XC-W 300 EXC-F 250/350/450/500 GAS GAS EX 250/300 EX-F 350/450 HUSQ FE 250/350/450 TE 125/250/300 TX 300 FX 350/450 希望小売価格　：¥264000(税込み）