世界のオフロードシーンを席巻するWPコーンバルブフロントフォークとWPスーパートラックスリアショックを国産モトクロッサー用にセットアップ。世界で勝てる前後サスペンションユニットです。 WP Xact Pro コーンバルブフォーク 従来の標準的なサスペンション（シムバルブ方式のみ）では、フープスやジャンプの着地など、急激で激しいオイル流量の変化が起きた際、金属シムが過剰に変形（歪み）を起こしやすく、これがハンドルのブレや唐突な突き上げ（腕上がり）の原因になっていました。 WP独自のコーンバルブテクノロジーは、ベースとなる減衰力をシムで担保しつつ、最も過酷なミドル～ハイスピード入力領域に対しては「コーン（円錐型）のバルブ」と「スパイラル（螺旋）スプリング」が機能します。ハイスピードな入力に対し、コーンのテーパーとコーンを保持するスプリングにより最適なダンピングをキープしながらオイルフローさせることによりハイドローリックストップ感（オイルロック感）を大幅に緩和し、どこまでもしなやかな ストロークを確保します。またそのダンピングやフィーリングまでもオプションのテーパーコーン、コーンベース、スプリングにより無限のセッティングが可能です。 歪みのないリニアな作動： 大流量のオイルが流れても、コーンバルブが軸方向にまっすぐリフトして正確にオイルを逃がすため、ハイスピードな衝撃も一瞬でいなします。 圧倒的な安心感： ストロークの奥でも「シムのヘタリや急激な油圧変化」による底突き感がなく、しなやかでありながら限界値の高い、正確な路面情報をライダーにフィードバックし続けます。 WP Xact Pro スーパートラックスショック WP SuperTRAXは、リアホイールの接地荷重が抜けた瞬間に作動する、WP独自の革新的なリアショックテクノロジーです。オフロード走行では、ジャンプ、ギャップ、ブレーキングバンプ、ウォッシュボードなどにより、リアタイヤが一瞬路面から離れる、または接地荷重を失う場面が頻繁に発生します。 この時、通常のリバウンド減衰が強く働いたままだと、リアショックの伸びが遅れ、リアホイールが路面へ戻るまでに時間がかかります。その結果、トラクションロス、加速時の空転、車体姿勢の乱れ、ライダーへの負担増加につながります。 SuperTRAXは、この問題を解決するために開発されました。 リアの接地荷重が抜けた瞬間、ショック内部の専用機構が作動し、リバウンド側のオイルフローを一時的に開放。 ショックの伸び側作動を素早くすることで、リアホイールをより早く路面へ戻し、タイヤが再びグリップを取り戻すまでの時間を短縮します。 これにより、荒れた路面でもリアタイヤが路面を追従しやすくなり、加速時のトラクション、コーナー立ち上がりの駆動力、連続ギャップでの安定性が大きく向上。 マシンはより前へ進み、ライダーはより少ない補正操作で、高いスピードと安定したコントロールを維持できます。 SuperTRAXの優れた点は、単純にリバウンド減衰を弱めるのではなく、必要な瞬間だけリバウンド特性を変化させることです。通常走行時にはしっかりとした姿勢制御と安定感を確保し、リアタイヤの荷重が抜けた瞬間には素早い伸び作動で路面追従性を高める。この相反する性能を両立させることで、WP SuperTRAXはファクトリーマシンに求められる高いトラクション性能とコントロール性能を実現しています。 リアが路面を捉える時間を増やすこと。それは、より早くアクセルを開けられること。 そして、より確実にマシンを前へ進められることを意味します。 WP SuperTRAXは、過酷なオフロードコンディションでライダーに明確なアドバンテージをもたらす、WP最高峰リアショックにふさわしい先進テクノロジーです。 適合車種 品番　AP13C002V400SET（HONDA） 　　　Honda CRF250R 22- 　　　Honda CRF250RX 22- 　　　Honda CRF450R 21- 　　　Honda CRF450RX 22- 品番　AP01C001U400SET(KAWASAKI) 　　　Kawasaki KXF250 21- 　　　Kawasaki KXF450 20-23 詳しい装着可能年式はお問い合わせください。

WPフロントフォーク・フルードはサスペンションの専門メーカーとして高性能サスペンションを世に送り出してきたＷＰ社が様々なフィールドでテストを重ね、その独自のノウハウを商品化するべく、サスペンション専門メーカーならではの評価基準に基づき、オイルメーカーに特別にオーダーしたスペシャルオイルです。国産メーカー、海外メーカー問わず市販車およびレース車のカートリッジフロントフォークをはじめすべてのタイプのフォークに安心してお使いいただけます。 WP FRONT FORK FLUID 特徴 1.フリクションを低減し、フロントフォークに高級感のある滑らかな作動を与えます。 2. 泡立ちを防ぎをダンピングのレスポンスを向上、スムーズな乗り味を提 供します。 3. 消泡性に優れ、ダンピングを安定化させます。 4. 熱による作動フィーリングの差異を軽減します。 5. ゴム、シール類を侵しません。 6. 金属パーツを効果的に保護し摩耗を防ぎます。 7. 幅広い粘度設定で必要に応じてブレンドできます。 8. 耐久レース等の過酷な条件下でも安心してお使いいただけます。 9.カートリッジタイプを含み正立、倒立全てのフロントフォークにご使用 いただ けます。 10. SAE5、7.5、10、15、20の幅広い粘度からお選びいただけます。 ＊下のドロップダウンメニューから粘度を選択してください。 ＊一部ラベル変更となっております。順次、新ラベルに更新されます。 内容量　1リットル

WP製48mmインナーチューブ採用のフロントフォークに適合する WP純正（KTM純正同等）SKF製のフォークシールキットです。 WPのインナーチューブ表面コーティングに最適のコンパウンドを採用し 高いシール性能と低フリクションを両立しています。 交換時に便利なフォークシール、ダストシール、バックアップリング、サークリップ ストロークセンサーリングのセットです。

WP製48mmインナーチューブ採用のフロントフォークに適合する WP純正（KTM純正同等）SKF製のフォークシールキットです。 WPのインナーチューブ表面コーティングに最適のコンパウンドを採用し 高いシール性能と低フリクションを両立しています。 交換時に必要なフォークシール、ダストシール、バックアップリング、サークリップ ストロークセンサーリングをすべて含んだのオールインワンのセットです。

WP Xact pro 6500カートリッジキットは近年のKTMやハスクバーナ、GASGASで採用されている 純正WP forkに対応するカートリッジキットです。 純正採用されるXact forkは多くのユーザーから高い評価を得ていますが、純正フォークゆえ生産コストの縛りからは逃れられません。また、幅広いユーザーや状況に対応するためどうしても平均点を上げるようなセッティングになり、中級から上級ライダーを完全に満足させるに至りませんでした。 本カートリッジキットではアフターマーケット品であるメリットを生かし惜しみなくコストをかけることでそれらの問題をクリアしています。 純正のオープンカートリッジからシステムを変更しクローズドカートリッジを採用することにより飛躍的にダンパー性能が向上しました。 その基本性能は数年前のMXワークスフォークに匹敵するといっても過言ではありません。WP社が保有する膨大なのデータによりセッティングは最適化されており、不要な硬さやゴツゴツ感は一切ありません。細かいギャップの吸収性が非常に高いので乗り心地までも向上、ライダーの疲労軽減に一役買っています。 WP Xact pro 6500カートリッジの特徴 ・クローズドシステムカートリッジ システム採用によりキャビテーションを防止し極低速域から確実にダンピングフォースを発生させタイヤの接地感を向上。特に細かいギャップの吸収に優れます。 ・オープンカートリッジと比べダンピング発生の遅れが発生しないため、ハンリング全体が向上。またアジャスターの調整に対しダンパーが正確に反応します。 ・ＣＮＣマシニング製アルミパーツ ＣＮＣによって削り出された精度の高い高品位アルミニウムを使用フォーク全体の重量と消耗や摩耗も軽減します。 ・純正のカートリッジと交換するだけのイージーインストレーション ・全てのダンパー調整が外部から簡単にアジャストできます。 ・プリロードアジャスター装備 Xact pro 6500 closed cartridge (モトクロッサーおよびクロスカントリーモデル対応） 品番：A460C107U002220 KTM 125/150/250/300 SX 2021-2023 KTM 250/350/450 SX-F 2021-2023 KTM 125/250/300 XC 2023 KTM 125/250/300 XC TPI 2021-2023 KTM 250/350/450 XC-F 2021-2 KTM 250/350/450 SX-F Factory ED 2022 HUSQVARNA EX250/300 2022-2023 HUSQVARMA EX250F/350F/450F 2021-2023 HUSQVARNA FC250 rockstar ED 2022 HUSQVARNA FC450 rockstar ED 2022-2023 HUSQVARNA FX 350/450 2021-2023 HUSQVARNA FX 350 Heritage 20 GAS GAS MC125 2021-2023 GAS GAS MC250 2022-2023 GAS GAS MC250F 2022-2023 GAS GAS MC 250F/350F/450F 2021-2023 GAS GAS MC 250F Factory Ed 2023 　　　　　　

WP社は先進のＡＥＲシステム（エアスプリング）の開発と同時に常に従来の金属スプリングとの特性の違いを比較研究をしてきました。 結論として、現状では各ライダーの好みに左右され、それぞれ大きなメリットを持っていることがわかりました。 その双方の要求を満たすためOEMとして採用されるＡＥＲシステムを従来の金属スプリングシステムに変換するキットを 開発しました。 このキットではAERシステムのエアスプリング側のフォークレッグに当コンバージョンキット(スプリングは別売り）をインストールすることで金属スプリングのナチュラルなフィーリングを実現します。（ダンパー側フォークはそのまま使用します。） 特に金属スプリングに慣れ親しんだベテランライダーを中心にそのナチュラルなフィーリングと追従性は高い評価を得ています。 当キットは、KTM及びハスクバーナの2021年型以降のモトクロスモデル及びクロスカントリーモデルのAERフォーク純正採用車に適合します。 ・スチールスプリングのナチュラルなフィーリングを手に入れることができます。 ・プリロード調整機能 ・アフターマーケットならではのハイクオリティフィニッシュ ・スプリングレートは各車排気量や体重によって最適なベースが設定されており走行コース、　スタイル、コンディションなどによってレート違いのスプリングも用意されています。 ＊スプリングは別売りとなります。 ＊ご希望のレートのスプリングを選択の上、必ずご購入ください ＊当商品は受注後10日ほど納期をいただきます。（遅れる場合はご連絡いたします） 適合車種 品番　0791L101U400220 KTM ALL SX/SX-F model 21-24（純正AER フォーク装着車） KTM ALL XC/XC -TPI/XC-F model 21-24 純正AER フォーク装着車） GAS GAS ALL MC/MC-F 21-24 (純正AER フォーク装着車） GAS GAS ALL EX/EX-F 21-24 (純正AER フォーク装着車） 品番　0251L101U400220 HUSQVARNA ALL TC/FC 21-24（純正AER フォーク装着車） ＊専用スプリング単体(必須商品） レート N/mm　8.4/ 8.8 / 9.2 / 9.6 / 10.0 / 10.4 / 10.8 / 11.2 希望小売価格　19800(税込み）

WP製リザーバータンク付き純正サスペンションのほとんどがセパレーションピストンを採用しています。セパレーションピストンはその長いライフサイクルとガス及びオイルに対するシール性、優れたアジャスト特性と様々なメリットを有しています。 しかしながら、長時間の激しいライディングにおいてはセパレーションピストンの摺動によって熱が生じ、結果油温上昇によりダンパー性能が若干低下するというデメリットもあります。 ブラダ－タイプではピストンがないのでフリクションが極めて少なく、油温上昇を抑制しより長時間のライディングでもコンスタントなダンパー性能をキープできるというメリットがあります。また、初動フリクションが大幅に減ることでストローク全域でハーシュ感を軽減しスムーズなフィーリングをもたらします。 実際のユーザー様のインプレッションでもそのソフトなフィーリングや追従性を体感いただいており、大変ご好評をいただいております。 ・フリクション低減による発熱の抑止＝ダンピング低下の抑止 ・フリクション低減による全域での作動性の向上 ・スムーズな乗り心地によるライダーのフィジカル的な疲労の大幅な低減 *取り付けは必ずWP正規ディーラーもしくは専門知識を持ったショップ様に 　必ずご依頼ください （＊OEMサス用とアフターマーケットサス用の設定があります。） KTM/HQV/GAS GAS 2023以降リンク式サスペンションフルサイズ車対応 対応機種　 年式 KTM 125/250/300 SX 23-25 KTM 125/250/300 XC 23-25 KTM 250/350/450 SX-F 23-25 KTM 250/350 XC-F 23-25 HQV TE 125/250/300 23-25 HQV TC125/250 23-25 HQV TX125/250 23-25 HQV FE250/350/450 23-25 HQV FC250/350/450 23-25 HQV FX350/450 23-25 GAS GAS EC-F 250/350/450/500 23-25 GAS GAS EC250/300 23-25 GAS GAS EX-F250/350/450F 23-25 GAS GAS EX 250/300 23-25 GAS GAS ES 350/500 23-25